Модифицированные ворота метрополитена сократили уклонение от оплаты проезда на 70 процентов, сообщает агентство

Модифицированные ворота метрополитена сократили уклонение от оплаты проезда на 70 процентов на станциях, где они уже установлены, сообщило агентство во вторник.

Транспортное агентство находится в процессе реализации проекта по установке высоких дверей из плексигласа на всех 98 станциях метрополитена, пытаясь сократить количество людей, перепрыгивающих или проскальзывающих мимо ворот, не заплатив.

Во время пандемии уклонение от оплаты проезда получило широкое распространение, что обходится агентству примерно в 40 миллионов долларов в год в виде неоплаченных проездов на автобусе и железнодорожном транспорте, а также усиливает жалобы на преступность и беспорядки в системе метро. По оценкам агентства, в отношении Metrorail около 13 процентов тарифов остаются неоплаченными.

Метро начало устанавливать двери на воротах в марте. Ожидается, что на завершение этого проекта стоимостью 35 миллионов долларов уйдут месяцы. Ворота высотой почти пять футов сделаны из поликарбоната, который, по словам чиновников транзита, в 200 раз прочнее стекла, но легче и долговечнее. Работники метрополитена также установили более прочные петли для распашных дверей и более мощный двигатель, чтобы противостоять людям, пытающимся прорваться сквозь них.

В метро только что установили новые турникеты. Чтобы сделать их выше, компания тратит 35 миллионов долларов.

Предварительные данные, собранные в Форт-Тоттене, Пентагон-Сити, Бетесде, Вене, Маунт-Вернон-сквер и Аддисон-роуд — первых шести построенных станциях — показывают, что новые ворота в совокупности привели к снижению уклонения от оплаты проезда более чем на 70 процентов. Самое большое изменение произошло на площади Маунт-Вернон в округе, где, по данным Metro, 15 процентов людей уклонялись от оплаты проезда. Эта цифра снизилась до 2 процентов, сообщает Metro. На Аддисон-Роуд, где 39 процентов пассажиров не платили за проезд, теперь уклоняются от уплаты только 11 процентов.

«После тестирования нескольких прототипов и получения отзывов от клиентов новый дизайн кассы дает ожидаемый эффект — сокращение случаев уклонения от оплаты проезда», — заявил в своем заявлении генеральный директор и генеральный директор Metro Рэнди Кларк. «Для Metro крайне важно собирать как можно больше доходов от проезда и обеспечивать безопасность системы, чтобы у нас была транспортная система, достойная этого великого региона».

Последней станцией, на которой были добавлены выходы с измененным тарифом, является Конгресс-Хайтс; его барьеры были завершены во вторник, сообщили представители транзита. Ожидается, что установка в Федеральном центре SW, Уитоне и здании суда будет завершена к началу сентября.

Во вторник компания Metro сообщила, что она также начала публиковать на своем веб-сайте данные, показывающие ежедневный платный и неоплаченный пассажиропоток, «чтобы обеспечить прозрачность эффективности стратегий снижения платы за проезд».

Решение об установке барьеров из плексигласа было принято вскоре после того, как транспортное агентство заменило все свои ворота Metrorail. Новые ворота, установленные за последние несколько лет и обошедшиеся в 70 миллионов долларов, лучше оборудованы для оплаты проезда с помощью мобильных устройств и более точно регистрируют данные о пассажирах. Но в их комплект не вошли барьеры из плексигласа.

Транспортные чиновники сначала попытались модифицировать ворота, установив двери из плексигласа высотой четыре фута. Но барьеры оказались слишком простыми для того, чтобы преступники могли их обойти, что побудило Metro объявить в начале этого года, что она закажет более высокие двери и более прочные петли. Прошлой осенью агентство также приказало транспортной полиции метрополитена более активно останавливать и привлекать к ответственности тех, кто подозревается в уклонении от проезда, после того как этот приказ практически не выполнялся в течение почти пяти лет.

По данным Metro, за июль транспортная полиция привлекла к ответственности 2670 человек за уклонение от оплаты проезда, в том числе почти 600 в июле. Это больше, чем 291 за первые семь месяцев 2022 года.

Высокоскоростные поезда: более быстрые поезда начнут перевозить пассажиров после падения монополии Amtrak

Пассажирские железные дороги: 5 проектов высокоскоростных железных дорог формируются в США

Потомакский мост: Вирджиния ищет федеральные деньги для начала работ по строительству нового железнодорожного моста

Метро: станции зеленой линии Мэриленда открываются раньше графика