Новые велосипеды Harley Road Glide и Street Glide оправдывают свои имена

Милуоки не известен своими извилистыми дорогами. Это масса длинных, плоских, а иногда и холмистых пространств, которые, кажется, построены для бренда, который поместил город на карту более века назад. Пока я мчусь вдоль берега озера Мичиган, Harley-Davidson CVO Road Glide 2023 года легко преодолевает мили. Совершенно новый двигатель Milwaukee-Eight объемом 121 кубический дюйм с заявленным крутящим моментом в 139 футо-фунтов едва работает при 2500 об/мин, однако Road Glide и его родственный Street Glide входят в число лучших моделей Custom Vehicle Operation (CVO). ) в модельном ряду — это туристические мотоциклы премиум-класса Harley-Davidson, стоимость обоих начинается от 42 999 долларов.

CVO Road Glide привлекает ваше внимание: от впечатляющего размера до мощной аудиосистемы Rockford Fosgate и 12,3-дюймовой сенсорной панели приборов с набором систем помощи при движении. Модельный ряд CVO подвергся капитальному ремонту в честь 120-летия Harley-Davidson. Оба варианта модели предназначены для долгих дней в седле и имеют между собой очень мало механических различий - за исключением установленного на раме обтекателя на Road Glide по сравнению с обтекателем, установленным на вилке Street Glide.

Конфигурация обтекателя Street Glide придает байку немного более тяжелое рулевое управление по сравнению с его собратом, потому что вы имеете дело не только с обтекателем, но и с массивной приборной панелью, и весь вес приходится на переднее колесо. Это очень большие машины: Street Glide и Road Glide весят 838 фунтов и 862 фунта соответственно. Оба оснащены нерегулируемой вилкой и задними амортизаторами с двойной эмульсией. И хотя поездка (по крайней мере, с моим весом, без пассажира или багажа) восхитительно плавная, я считаю, что Harley-Davidson следовало установить подвеску с электронной регулировкой, чтобы можно было легко менять ее при увеличении или уменьшении полезной нагрузки. Еще одна недостающая функция — адаптивный к радару круиз-контроль, который должен был быть неотъемлемой частью мотоциклов такой цены, эксклюзивности и способности ездить на дальние расстояния.

Одним из значительных усовершенствований нового двигателя 121 является добавление системы изменения фаз газораспределения (VVT), которая уже много лет является основным продуктом японских производителей. VVT обеспечивает более плавную подачу начального крутящего момента и экономию топлива на 5 процентов. Увеличение крутящего момента на 39 футо-фунтов является еще одним преимуществом системы.

Велосипеды имеют угол поворота 32 градуса, поэтому вам нужно действовать плавно и продуманно, чтобы получить от них максимальную пользу. Это мотоциклы, которые не способствуют быстрой езде, скорее, они поощряют и вознаграждают более расслабленный подход; позвольте дороге прийти к вам, а не гоняться за ней. Из двух моделей мы определенно выбрали Road Glide, благодаря более крупному обтекателю, более высокому рулю и чуть более резкому рулевому управлению. Тем не менее, оба являются чрезвычайно хорошо завершенными участниками этой линейки. Детализация конструкции превосходна, и хотя мы сожалеем об отсутствии электронной подвески и круиз-контроля с радаром, CVO Street Glide и CVO Road Glide превосходно справляются с преодолением огромных пространств с легкостью, которая соответствует названиям их моделей.

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше фотографий Harley-Davidson CVO Street Glide и CVO Road Glide 2023 года.